龙泉驿新闻:广陕高速 北向出川第一条高速蜀道(3)

　　两旁是连绵的青山，桥下是波浪滔滔的嘉陵江水，行驶在广陕高速上仿佛穿梭在山水画中。广陕高速全长56公里，其中陵江至瓷窑铺10公里由原来的广元过境一级公路改建，瓷窑铺至七盘关46公里全部采用新建方案。这46公里的桥隧比高达82.3%，是当时四川已建和在建高速公路中桥隧比最高的项目。

　　全线27公里高架桥，17公里沿嘉陵江修建。看着嘉陵江特大桥上的滚滚车流，你一定想不到这里曾是一个“空中预制场”。

　　这座桥是广陕高速的重点控制性工程，其建设进度直接关系到整条高速的建设进度。若架桥没有梁板，巧妇也难为无米之炊，按时完成梁板生产是确保工期的关键。但大桥紧挨广北二专路，不能因施工影响道路的正常通行。再加上广陕高速所经走廊都是沿嘉陵江和潜溪河的V型河谷，施工场地十分狭窄。桥下河滩上空间有限，周边又没有预制场。四周没空间，建设者就从空中要空间。在大桥架设了三四跨以后，一个50米T梁预制场在桥上开工，生产出来的T梁，就从中间往两边架设。这样在离地面20多米的桥梁上建立大型预制场，广陕高速上还有好几个。这样不仅解决了预制场的用地，还有效节约了施工时间，在四川高速公路建设史上还是首次。

　　安全保时间

　　17处跨越 每一步都要出方案

　　广陕高速全线有17处与广北二专路交错跨线，为确保安全，每一次施工都要编制专项安全施工方案。高空作业、提升吊装设备、交叉作业、工地临时用电等也都要有专项安全管理方案，确保施工作业无事故。同时，跨越广北二专路架梁时，实行严格交通管制。而爆破在施工中也在所难免，安全尤为重要。广陕高速最大的爆破施工点位于广元市朝天区青咀子古滑坡体危岩，共有10万方需要爆破。爆破点距朝天城区仅1公里。为确保安全，攀枝花路桥公司精心设计爆破方案，邀请专家反复评审，最终确定采用震动度小、安全性高的深孔毫秒连续松动爆破。8吨炸药的爆破，堪称完美！一声闷响之后，没有冲天的硝烟和飞石，连最近的民房玻璃都没有损坏。

　　建设人物

　　为按时抢通 狂瘦20斤 “拼命三郎”整整一年没回家