广陕高速沿嘉陵江、潜溪河修建，穿越明月峡、古家山，修建龙洞背大桥跨越龙洞背大峡谷。站在广北二专路上近观，峡谷谷深风大，地势险峻，大桥每根桩基都扎根在石灰岩上，且坡度均超过45度。当时负责修建龙洞背大桥的标段项目经理廖永和，被称为“拼命三郎”。
这个跨度达145米的大桥，是全线施工难度最大的地段之一，也是关系能否按时通车的重点控制性工程。所以从到工地的那一天开始，廖永和几乎都处在临战状态。
由于大桥采用无支架施工，全段403根桥梁桩基在坚硬的岩石上开孔，平均每个孔耗时要比同样深度的孔多用1/3的时间。
巨大的压力之下，廖永和的体重急剧下降了20斤，妻子听说后在电话里哭着要辞掉工作，到工地上去照顾他，但被廖永和拒绝了。
虽然从成都到广元已可全高速直达，但整整一年时间，他都没回过在成都的家。有一次，妻子从成都去看他，他知道后，马上打电话劝妻子返回。“老婆，我知道你心疼我，我不愿你看到我现在的样子，只要我不倒下，就一定要按时抢通广陕高速。到那时，我才能风风光光地回来见你们！”
有了廖永和千千万万建设者的艰辛付出，2010年5月7日，这座曾是四川第二长跨的彩虹桥完美跨越龙洞背大峡谷。
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